VW T5 & T6 Electric Conversion Kit
With the T5/T6 Electric Conversion Kit from ESDI EV, you turn your van into a fully-fledged electric vehicle – without losing the character of your vehicle. The kit combines a powerful electric drivetrain with a generous high-voltage battery (up to 82 kWh) and integrates into the existing vehicle structure.
ESDI EV T5/T6 Electric Conversion Kit
Our T5/T6 electric conversion kit combines a powerful electric drivetrain with a generous high-voltage battery (up to 82 kWh) and integrates into the existing vehicle structure. Based on our TÜV-compliant concept, you receive all components needed for a safe and professional conversion – including documentation and support.
Process – how your T5/T6 goes electric
Installation at ESDI or a partner workshop – The pre-assembled system is installed, connected and commissioned.
TÜV inspection & handover – With our documentation, the technical inspection is no problem, then you take over your electric T5/T6.
T5 / T6 ELECTRIC
- 300 HP Tesla Model 3 DU
- 82 kWh MEB Battery
- bis zu 450 km Reichweite
- One-Pedal-Drive
- Electric Throttle
- Direktantrieb
- Typ 2 CCS-Anschluss
- Digitaler Gangwähler
- Plug-and-Play HV System
- Plug-and-Play LV System
- Electric Heating
- DC-Schnellladen bis 120 kW
- 10 kW AC charging
- Bidirektional 230V
- Improved Weight Distribution
- No Body Modifications Required
EVERYDAY RANGE
With the battery of up to 82 kWh, realistic ranges are achievable that make the T5/T6 usable for everyday commuting and long-distance trips – ideal for commuters, tradespeople or holidays.
POWERFUL ELECTRIC DRIVETRAIN
The kit is equipped with a powerful yet highly efficient drive unit from the Tesla Model 3. Instant torque, effortless cruising and confident overtaking – no turbo lag and no gear shifts.
BUS STAYS BUS
The T5/T6 retains its strengths: space, comfort and driving feel. The kit uses existing structures instead of rebuilding the vehicle completely – preserving its usability and everything you love about your Bulli.
→ Space comparison: T5/T6 vs. ID. Buzz | → Elektro-Camping im VW Bus
Was im Preis steckt – und was nicht
Gilt für alle drei Stufen, auch für die auf Anfrage.
Power
Die kW- und PS-Angaben sind die Maximalleistung der Antriebseinheit. Eingetragen wird, was die Peripherie deines Fahrzeugs hergibt – Bremse und Fahrwerk geben den Rahmen vor, die Leistung wird darauf begrenzt.
Du musst also nichts aufrüsten, nur weil in der Tabelle eine große Zahl steht. Du bekommst eine Einheit, die mehr könnte, als bei dir freigegeben wird.
Klimaanlage
Ist in deinem Fahrzeug eine Klimaanlage verbaut, bleibt sie nutzbar. Der Serienkompressor hängt am Riemen des Verbrenners und fällt mit ihm weg – wir setzen einen HV-Kompressor ein, der die Anlage weiterbetreibt und zugleich die Batterie kühlt.
Ist keine verbaut, entsteht durch den Umbau auch keine – nachrüsten können wir sie nicht. Das gilt in jeder Stufe gleich.
Ausbau des Verbrenners
Dein Fahrzeug kommt leer zu uns, der Antriebsstrang ist dann bereits raus. Wir elektrifizieren, wir entkernen nicht.
Das übernimmt unser Partner CGM – Classic German Motors gegen Aufpreis, und CGM kann mehr: Restauration, Strahlen, Unterbodenaufbereitung und -konservierung, frische Bremsen und Achsteile. Deine ausgebauten Altteile vermarktet CGM auf Wunsch in Kommission.
TÜV
Die Begleitung zum TÜV und die Vorführung des Fahrzeugs übernehmen wir – das ist Teil unserer Leistung.
Die Gebühren für Gutachten und Einzelabnahme stellen wir unverändert durch. Die Prüfung wird immer auf den Fahrzeughalter ausgestellt, du zahlst sie direkt.
Fragen zu deinem Fahrzeug? Schreib uns – wir sagen dir vorher, was geht und was nicht.
Competitive comparison
How does the ESDI T5/T6 hold up against the VW alternatives?
Same MEB battery as the ID. Buzz Pro — but cheaper, more spacious and camping-ready.
49.990 €
ESDI T5/T6 complete
82 kWh
MEB battery (gross)
632 €/kWh
Bester Preis pro kWh
| Kennwert | ESDI T5/T6 | ID. Buzz Freestyle | ID. Buzz Pro | VW e-Transporter |
|---|---|---|---|---|
| Price | 49.990 € | 49.998 € | 61.077 € | from €59,369 |
| Battery (gross) | 82 kWh | ~62 kWh | 82 kWh | ~83 kWh |
| Battery (net) | ~79 kWh | 59 kWh | 79 kWh | 70 kWh |
| Power | up to 250 kW | 125 kW | 210 kW | 100–210 kW |
| Range | ~465 km* | 332 km | 459 km | up to 374 km |
| € per kWh | 632 € | 847 € | 773 € | 848 € |
| Laderaumhöhe | 1.410 mm | 1.180 mm | 1.180 mm | 1.410 mm |
| Camping fit-out | California-compatible | Not available | Not available | Limited |
| Seat rails | Ja | Nein | Nein | Ja |
| Towing capacity (braked) | bis 2.500 kg | 1.200 kg | 1.200 kg | up to 2,000 kg |
*Physics-based calculation, calibrated against official VW WLTP data. Not WLTP-certified. All prices incl. VAT, as of 03/2026.
34.990 €
Kit ohne Einbau · schlüsselfertig 39.990 €
82 kWh
MEB battery (gross)
~18.000 €
Ersparnis vs. Neukauf
| Kostenvergleich | ESDI conversion (eigener T5/T6) | ID. Buzz Freestyle (Neukauf) | ID. Buzz Pro (Neukauf) | VW e-Transporter (Neukauf) |
|---|---|---|---|---|
| Purchase / conversion | 34.990 € | 49.998 € | 61.077 € | from €59,369 |
| Fahrzeugkosten | bereits vorhanden | im Preis enthalten | im Preis enthalten | im Preis enthalten |
| Stromkosten / 100 km* | ~6,50 € | ~7,20 € | ~6,80 € | ~7,00 € |
| Wartung / Jahr** | ~300 € | ~400 € | ~400 € | ~450 € |
| Versicherung / Jahr | ~600 € | ~900 € | ~1.000 € | ~950 € |
| Gesamtkosten 5 Jahre*** | ~44.400 € | ~62.500 € | ~74.000 € | ~72.400 € |
| Ersparnis vs. Neukauf | — | ~18.100 € | ~29.600 € | ~28.000 € |
| Towing capacity (braked) | bis 2.500 kg | 1.200 kg | 1.200 kg | up to 2,000 kg |
*Based on 0.35 €/kWh home electricity, 15,000 km/year. **Electric drive without oil changes, exhaust etc. ***Purchase + running costs over 5 years at 15,000 km/year. All values estimated, as of 03/2026.
Same battery, lower price: 82 kWh MEB battery like the ID. Buzz Pro — 20 kWh more than the Freestyle for the same price.
Five reasons for the ESDI electric Bulli
Same battery, lower price
82 kWh gross — identical to the ID. Buzz Pro. From 49,990 € instead of 61,077 €.
More space, more versatility
1,410 mm interior height, real seat rails, up to 9.3 m³ of load volume.
Camping-ready ab Tag 1
Pop-up roof, kitchen modules, bed solutions — all from stock for the T5/T6.
Lighter than the ID. Buzz
2,285 kg vs. 2,400 kg. Less weight = more range per kWh.
Up to 250 kW of power
Tesla Model 3 motor — proven millions of times. Twice as much as the Freestyle.
FOR T5/T6 WITH FRONT-WHEEL DRIVE
Approved Models:
- ✓ T5 Multivan – Frontantrieb, Baujahre ca. 2003–2015
- ✓ T6 Multivan – Frontantrieb, Baujahre ca. 2015–2019
- ✓ T5/T6 Caravelle – Frontantrieb
- ✓ T5/T6 Transporter / Kombi / Shuttle – front-wheel drive, bus/kombi version
- ✓ T5/T6 California – Frontantrieb, Serienboden
Aktuell ausgeschlossen:
Vehicles with special frames/motorhome bodies · Heavy conversions with altered floor structure
All-wheel drive/4MOTION: now available for the T5/T6 as a 4×4 dual-motor kit — waiting list with price indication in the Konfigurator.
Guide
Everything about the T5/T6 electric conversion
CONVERSION PARTNERS ACROSS EUROPE
Familiar Bulli charm. State-of-the-art technology.
If you are a business looking to offer electric conversions for the T5/T6, we look forward to hearing from you. Contact. Comprehensive training and technical support are of course included.
For Bulli owners and enthusiasts, we offer a European network of certified installation partners ready to make your vision of an electric Bulli a reality. Experience what happens when a Bulli goes electric. Enjoy a driving experience full of torque and power that exceeds your expectations. The typical character of the Bulli is fully retained – including the original driving feel and the balanced weight distribution – complemented by spontaneous, direct acceleration in all driving situations.
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