Alle ID. Buzz Varianten und ihre WLTP-Reichweite
| Variant | Batterie (brutto) | Performance | WLTP-Reichweite | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| Freestyle (59 kWh) | 59 kWh | 125 kW | 332 km | 49.998 € |
| Pro Kurzer Radstand | 79 kWh | 210 kW | 459 km | 61.077 € |
| Pro Langer Radstand | 86 kWh | 210 kW | 487 km | 62.903 € |
| GTX Kurzer Radstand | 79 kWh | 250 kW | 400–424 km | ~65.000 € |
| GTX Langer Radstand | 86 kWh | 250 kW | ~450 km | ~75.065 € |
VW gibt für den ID. Buzz je nach Variante zwischen 332 und 487 km WLTP-Reichweite an. Aber wie weit kommt man tatsächlich – auf der Autobahn, im Winter, im Alltag?
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Was bedeutet WLTP – und warum fährt man weniger?
Der WLTP-Zyklus ist ein standardisierter Labortest unter kontrollierten Bedingungen: 23 °C, kein Wind, keine Steigung. In der Praxis weichen die Werte ab: Klimaanlage, Heizung, Autobahntempo und Kälte kosten Energie. Je nach Fahrprofil liegt die Realreichweite 20–35 % unter dem WLTP-Wert.
Realreichweite: ID. Buzz Freestyle (59 kWh)
| Szenario | Geschätzte Reichweite |
|---|---|
| Stadtverkehr | ~280 km |
| Überlandverkehr | ~240 km |
| Autobahn 120 km/h | ~210 km |
| Autobahn 130 km/h | ~190 km |
| Winter (Mischbetrieb) | ~200 km |
Realreichweite: ID. Buzz Pro (79 kWh)
| Szenario | Geschätzte Reichweite |
|---|---|
| Stadtverkehr | ~390 km |
| Überlandverkehr | ~330 km |
| Autobahn 120 km/h | ~290 km |
| Autobahn 130 km/h | ~260 km |
| Winter (Mischbetrieb) | ~280 km |
Der 59-kWh-Elefant im Raum
Der ID. Buzz Freestyle wird prominent beworben. Aber 59 kWh in einem 2.400-kg-Fahrzeug sind knapp. Zum Vergleich: Der ID.3 Pure hat 58 kWh bei nur 1.790 kg – gleiche Batterie, 600 kg weniger, 56 km mehr Reichweite. Wer den Buzz alltagstauglich will, braucht die 79- oder 86-kWh-Variante ab 61.077 €.
ESDI T5 Elektro: 82 kWh ab 49.990 €
| Szenario | ESDI T5 (berechnet) |
|---|---|
| Stadtverkehr | ~400 km |
| Überlandverkehr | ~337 km |
| Autobahn 120 km/h | ~199 km |
| Autobahn 130 km/h | ~176 km |
| WLTP-Mix | ~465 km |
Euro pro Kilometer Reichweite
| Fahrzeug | Preis | Realreichweite | €/km |
|---|---|---|---|
| ESDI T5 Elektro | 49.990 € | ~330 km | ~151 € |
| ID. Buzz Freestyle | 49.998 € | ~240 km | ~208 € |
| ID. Buzz Pro KR | 61.077 € | ~330 km | ~185 € |
Das Fazit zur Reichweite
Wer beim ID. Buzz echte Alltagsreichweite will, muss zur 79- oder 86-kWh-Variante greifen ab 61.077 €. Der ESDI T5 Elektro bietet die gleiche Batteriegröße wie der ID. Buzz Pro (82 vs. 79 kWh), liegt aber preislich auf Freestyle-Niveau.
Alle Preisangaben inkl. MwSt. ID. Buzz Preise: VW Konfigurator, Stand 03/2026. ESDI-Reichweitenangaben physikbasiert berechnet, nicht WLTP-zertifiziert.
Häufig gestellte Fragen
Wie weit kommt der ID. Buzz Freestyle wirklich?
In der Praxis liegt die Reichweite bei rund 200–280 km je nach Fahrszenario. Auf der Autobahn bei 130 km/h sind es geschätzt ~190 km.
Warum weicht die Realreichweite so stark vom WLTP-Wert ab?
Der WLTP-Test findet unter Laborbedingungen statt: 23 °C, kein Wind. Im Alltag kosten Heizung, Klimaanlage und Autobahngeschwindigkeit zusätzliche Energie. Typische Abweichungen: 20–35 %.
Welcher ID. Buzz hat die beste Reichweite?
Der ID. Buzz Pro mit langem Radstand und 86 kWh erreicht 487 km WLTP. Real geschätzt 300–380 km. Preis ab 62.903 €.
Wie viel Reichweite hat der ESDI T5 Elektro?
Der ESDI T5 Elektro mit 82 kWh MEB-Batterie erreicht physikbasiert berechnet ~465 km WLTP-äquivalent. In der Praxis rechnen wir mit 300–360 km.
Weiterlesen im Ratgeber
- ID. Buzz Batterie: 59, 79 oder 86 kWh im Vergleich
- MEB-Batterie im T5/T6: Die Technik erklärt
- VW e-Transporter 2025 im Vergleich
→ ID. Buzz Faktenvergleich | → T5/T6 Kit-Seite | → Alle Ratgeber-Artikel
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