VW Bus Elektroumbau Kit
T1 Bulli & T2 | 136–300 PS | up to 350 km range
Geben Sie Ihrem VW Bus die Leistung, die er schon immer verdient hat. Unser Elektro-Umbau Kit verwandelt Ihren klassischen Bulli in ein leises, kraftvolles Elektrofahrzeug – mit sofortigem Drehmoment, das Bergfahrten und Autobahnfahrten zum Vergnügen macht. TÜV-begleitet und Made in Germany.
Available kits
| Model | Power | Range | Kit price |
|---|---|---|---|
| VW T1 Bus (1950–1967) | 136–300 hp | up to 200–350 km | Ab 29.990 € |
| VW T2 (1967–1979) | 136–300 hp | up to 200–300 km | Ab 29.990 € |
| VW T3 (1979–1992) | 136–300 hp | up to 200–350 km | Ab 29.990 € |
Prices plus installation (turnkey: kit price plus €5,000). Each tier comes with one fixed battery – PURE or VOYAGER.
Perfect for Westfalia campers
The electric motor sits at the rear, where the original engine was. On the T2 and T3 the battery sits under the floor and in the engine bay, so the camping fit-out is retained; on the T1 it sits in a case behind the front bench seat. Perfect for Westfalia, Reimo and all common camper fit-outs. No exhaust smell, no engine noise while camping – just quiet, environmentally friendly travel.
FAQ
Hält er mit dem Autobahnverkehr mit?
Absolut. Bis zu 136 PS (PURE) oder 300 PS (VOYAGER) mit sofortigem Drehmoment bedeuten, dass Ihr Bus endlich mühelos mitschwimmt – auch an Steigungen.
What happens to my camping fit-out?
Beim T2 und T3 bleibt Ihr Innenausbau erhalten – Motor hinten, Batterie unter dem Boden und im Motorraum. Beim T1 sitzt die Batterie im Kasten hinter der vorderen Sitzbank.
How do I charge on the road?
Der VOYAGER lädt per CCS mit bis zu 70 kW an öffentlichen Schnellladern, der PURE mit 10 kW AC an Wallbox und Ladesäule.
How much does the conversion change my vehicle?
No extensive cuts, no permanent changes to the body.
What statutory warranty applies?
The statutory two-year warranty applies to your conversion. We do not offer any additional guarantee or battery-mileage guarantee.
T1 Bulli vs. T2 vs. T3: which one should you convert?
VW T1 Samba & Split-Window (1950–1967): Der Klassiker unter den Klassikern. Höchster Sammlerwert, idealer Kandidat für einen werterhaltenden Elektroumbau.
VW T2 Bay Window (1967–1979): Beliebter Camper mit mehr Platz. Perfekt für den elektrischen Camping-Bus.
VW T3 (1979–1992): Luftgekühlt bis 1982/83, danach mit Wasserboxer – das Modell mit dem größten Platzangebot. Günstigster Einstieg in den elektrischen VW Bus.
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