VW Bus Elektroumbau Kit
T1 Bulli & T2 | 136–300 PS | bis zu 350 km Reichweite
Geben Sie Ihrem VW Bus die Leistung, die er schon immer verdient hat. Unser Elektro-Umbau Kit verwandelt Ihren klassischen Bulli in ein leises, kraftvolles Elektrofahrzeug – mit sofortigem Drehmoment, das Bergfahrten und Autobahnfahrten zum Vergnügen macht. TÜV-begleitet und Made in Germany.
Verfügbare Kits
| Modell | Leistung | Reichweite | Kit-Preis |
|---|---|---|---|
| VW T1 Bulli (1950–1967) | 136–300 PS | bis zu 200–350 km | Ab 29.990 € |
| VW T2 (1967–1979) | 136–300 PS | bis zu 200–300 km | Ab 29.990 € |
| VW T3 (1979–1992) | 136–300 PS | bis zu 200–350 km | Ab 29.990 € |
Preise zzgl. Einbau (schlüsselfertig: Kitpreis plus 5.000 €). Je Stufe eine feste Batterie – PURE oder VOYAGER.
Perfekt für Westfalia Camper
Der Elektromotor sitzt hinten, wo der Originalmotor war. Beim T2 und T3 sitzt die Batterie unter dem Boden und im Motorraum, der Campingausbau bleibt erhalten; beim T1 sitzt sie im Kasten hinter der vorderen Sitzbank. Perfekt für Westfalia, Reimo und alle gängigen Camper-Ausbauten. Kein Abgasgeruch, kein Motorlärm beim Campen – nur leises, umweltfreundliches Reisen.
FAQ
Hält er mit dem Autobahnverkehr mit?
Absolut. Bis zu 136 PS (PURE) oder 300 PS (VOYAGER) mit sofortigem Drehmoment bedeuten, dass Ihr Bus endlich mühelos mitschwimmt – auch an Steigungen.
Was passiert mit meinem Camping-Ausbau?
Beim T2 und T3 bleibt Ihr Innenausbau erhalten – Motor hinten, Batterie unter dem Boden und im Motorraum. Beim T1 sitzt die Batterie im Kasten hinter der vorderen Sitzbank.
Wie lade ich unterwegs?
Der VOYAGER lädt per CCS mit bis zu 70 kW an öffentlichen Schnellladern, der PURE mit 10 kW AC an Wallbox und Ladesäule.
Wie stark verändert der Umbau mein Fahrzeug?
Ohne weitreichende Schnitte an der Karosserie.
Welche Gewährleistung gilt?
Für Ihren Umbau gilt die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Eine Garantie oder Batterie-Kilometer-Zusage können wir nicht geben.
T1 Bulli vs. T2 vs. T3: Welchen sollten Sie umbauen?
VW T1 Samba & Split-Window (1950–1967): Der Klassiker unter den Klassikern. Höchster Sammlerwert, idealer Kandidat für einen werterhaltenden Elektroumbau.
VW T2 Bay Window (1967–1979): Beliebter Camper mit mehr Platz. Perfekt für den elektrischen Camping-Bus.
VW T3 (1979–1992): Luftgekühlt bis 1982/83, danach mit Wasserboxer – das Modell mit dem größten Platzangebot. Günstigster Einstieg in den elektrischen VW Bus.
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