VW 1303 Elektroumbau:
601 PS aus dem Schrottplatz
ESDI hat das elektronische Steuersystem für diesen 2,9-Sekunden-Käfer entwickelt. Rüdiger Knepper baute die Hardware — ESDI liefert die Intelligenz, die alles kontrolliert.
FOTOS: KNEPPER BUGS & MORE / MOTOR1.COM
Vom Schrottplatz zum Supersportwagen
Es war ein kalifornischer Schrottplatz, als Rüdiger Knepper ihn sah: ein VW 1303 aus dem Jahr 1975, verrostet, nutzlos. Er und sein Sohn René sahen etwas anderes — eine Leinwand. Das Ergebnis ist der KNEPPER 1303 RS-E, ein Käfer, der auf Augenhöhe mit modernen Supercars fährt.
Ein Tesla Model S Performance Motor wurde spannungstechnisch modifiziert und liefert 601 PS und 702 Newtonmeter. 17 Porsche Taycan Module mit insgesamt 48 kWh speichern die Energie. Das Fahrwerk ist ein Meisterwerk aus Komponenten: Porsche 944 Struktur, Kerscher, KW, Bilstein. Die Antriebswelle kommt direkt vom Porsche 930 — ohne Schaltgetriebe, reines Direktantrieb-Konzept.
Das Besondere: Der Knepper RS-E hat seine Langstreckentauglichkeit bewiesen. 8.000 Kilometer quer durch Europa — ohne einen einzigen technischen Defekt. Das ist kein Showcar. Das ist ein Auto, das fährt.
Elektronische Steuerung & ECU
Rüdiger hat den Wagen selbst aufgebaut und alle mechanischen Komponenten eingebaut. ESDI, vertreten durch Alexander Lührmann und das ESDI-Team, hat die elektronische Steuerung und das ECU-System entwickelt — der entscheidende Part, der Hardware in Kontrolle verwandelt.
Das Steuerungssystem regelt Motormanagement, Batterieüberwachung, Thermomanagement und Sicherheitssysteme. Es ermöglicht zwei Fahrmodi: 200 PS für den TÜV-konformen Straßenbetrieb und volle 601 PS für die Rennstrecke. Dieses duale Leistungskonzept war eine der größten technischen Herausforderungen — und ESDIs Kernkompetenz.
Meilensteine
Marathon Blue mit TÜV-Siegel
Das Ergebnis ist visuell unmissverständlich: Marathon Blue Lack, Carbon-Kotflügel, Carbon-Dachdiffusor, Recaro Sitze aus einem BMW 2002, digitales Cockpit, elektrische Heizung. TÜV-geprüft und straßenverkehrstauglich — aber mit 601 PS Potenzial für die Strecke. Motor1.com berichtete international, motormobil.de im deutschsprachigen Raum, Autoblog, CarScoops und InsideEVs trugen die Geschichte in die Welt. Der 8.000-km-Roadtrip durch Europa war der ultimative Beweis: Das ist kein Showcar — das ist ein Auto, das fährt.
Berichterstattung
Projektbeteiligte
Spezifikationen
| Basisfahrzeug | VW 1303 (Baujahr 1975) |
| Motor | Tesla Model S Performance (spannungsmodifiziert) |
| Leistung | 601 PS / 702 Nm |
| Batterie | 48 kWh (17× Porsche Taycan Module) |
| 0–100 km/h | 2,9 Sekunden |
| Reichweite | 100–250 km |
| Antrieb | Direktantrieb über Porsche 930 Antriebswellen |
| Laden | CCS + AC |
| Fahrwerk | Porsche 944 Basis + Kerscher + KW + Bilstein |
| Straßenzulassung | TÜV-geprüft (200 PS Straßenlimit / 601 PS Strecke) |
| Farbe | Marathon Blue |
| Bauherr | Rüdiger & René Knepper (Knepper Bugs & More) |
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