Porsche 912 Elektro-Umbau Kit
Den 912 elektrifizieren – schnell, reversibel & ohne Karosserie-Arbeiten. Unser Kit kombiniert Tesla-Technik mit klassischem Fahrgefühl. TÜV-begleitet. Made in Germany.
ESDI EV 912 Elektro-Umbau Kit
Das Elektro-Umrüstkit für den 912 richtet sich an Liebhaber luftgekühlter Klassiker, die zeitlose Ästhetik schätzen und keine Kompromisse bei Beschleunigung und Drehmoment eingehen wollen. Maximale Leistung, klassisches Fahrgefühl – mit modernem Elektroantrieb.
Ablauf – So wird Ihr 912 elektrisch
Fahrzeug prüfen & Kit auswählen – Wir klären mit Ihnen, welches Leistungs- und Batteriepaket zu Ihrem Einsatzzweck passt.
Einbau bei ESDI oder Partner-Werkstatt – Das vormontierte System wird bei uns oder einer zertifizierten Partner-Werkstatt eingebaut.
TÜV-Abnahme & Zulassung – Wir begleiten die Einzelabnahme nach §21 StVZO und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Was im Preis steckt – und was nicht
Gilt für alle drei Stufen, auch für die auf Anfrage.
Leistung
Die kW- und PS-Angaben sind die Maximalleistung der Antriebseinheit. Eingetragen wird, was die Peripherie Ihres Fahrzeugs hergibt – Bremse und Fahrwerk geben den Rahmen vor, die Leistung wird darauf begrenzt.
Sie müssen also nichts aufrüsten, nur weil in der Tabelle eine große Zahl steht. Sie bekommen eine Einheit, die mehr könnte, als bei Ihnen freigegeben wird.
Klimaanlage
Der Porsche 912 kam ab Werk nie mit Klimaanlage – und wir bauen im Zuge des Umbaus keine ein. Wurde nachträglich eine verbaut, bleibt sie nutzbar. Der Serienkompressor hängt am Riemen des Verbrenners und fällt mit ihm weg – wir setzen einen HV-Kompressor ein, der die Anlage weiterbetreibt und zugleich die Batterie kühlt.
Ist keine verbaut, entsteht durch den Umbau auch keine – nachrüsten können wir sie nicht. Das gilt in jeder Stufe gleich.
Ausbau des Verbrenners
Ihr Fahrzeug kommt leer zu uns, der Antriebsstrang ist dann bereits raus. Wir elektrifizieren, wir entkernen nicht.
Das übernimmt unser Partner CGM – Classic German Motors gegen Aufpreis, und CGM kann mehr: Restauration, Strahlen, Unterbodenaufbereitung und -konservierung, frische Bremsen und Achsteile. Ihre ausgebauten Altteile vermarktet CGM auf Wunsch in Kommission.
TÜV
Die Begleitung zum TÜV und die Vorführung des Fahrzeugs übernehmen wir – das ist Teil unserer Leistung.
Die Gebühren für Gutachten und Einzelabnahme stellen wir unverändert durch. Die Prüfung wird immer auf den Fahrzeughalter ausgestellt, Sie zahlen sie direkt.
Fragen zu Ihrem Fahrzeug? Schreiben Sie uns – wir sagen Ihnen vorher, was geht und was nicht.
- bis zu 300 PS Tesla SDU
- bis zu 45 kWh Batterie
- bis zu 300 km Reichweite
- One-Pedal-Drive
- Elektrisches Gaspedal
- Direktantrieb
- Typ 2 CCS-Anschluss
- Digitaler Gangwähler
- Plug-and-Play Hochvolt-System
- Plug-and-Play Niedervolt-System
- Elektrische Heizung
- Aktives Kühlsystem möglich
- 10 kW AC-Laden
- Bidirektional 230V
- 50/50 Gewichtsverteilung
- Keine Karosserie-Arbeiten nötig
REVERSIBLER UMBAU
Die Originalfahrzeugstruktur bleibt vollständig erhalten. Kein Schweißen, keine Karosserie-Arbeiten – alle Komponenten nutzen vorhandene Befestigungspunkte und sind vollständig reversibel. Das schützt den Werterhalt Ihres 912.
EINBAUFERTIGES HOCHVOLT-SYSTEM
Das komplette Hochvolt-System wird vormontiert und anschlussfertig geliefert. Alle Sicherheitsmodule, Kabelführungen und Schutzschaltungen sind integriert – keine offenen Leitungen, kein Spielraum für Fehler. Maximale Sicherheit ab Werk.
NAHTLOSE INTEGRATION
Jede Komponente wurde gezielt für Ihren 912 entwickelt. Perfekte Passform, saubere Kabelführung, optimierte Gewichtsverteilung und ein System, das historische Optik mit modernster Technik verbindet. Kein Improvisieren, keine Kompromisse.
Einbau, Kompatibilität & Alltagstauglichkeit
Kompatible 912-Modelle im Detail
Unser Kit ist für den Porsche 912 der Baujahre 1965–1969 konzipiert – Coupé und Targa. Der 912 teilt sich Karosserie und Antriebsaufnahme mit dem 911 derselben Baujahre, deshalb greift das Kit auf dieselben originalen Befestigungspunkte zu. Getriebevarianten: 4-Gang und 5-Gang Schaltgetriebe – beide werden durch den Direktantrieb ersetzt.
Der Einbau Schritt für Schritt
Tag 1: Demontage des originalen Vierzylinder-Boxermotors und des Getriebes. Sorgfältige Dokumentation für späteren Rückbau. Montage des ESDI EV Motoradapters an die originalen Befestigungspunkte.
Tag 2: Einbau der Tesla-Antriebseinheit, Montage der Batteriemodule (im vorderen Kofferraum und unter der Rücksitzbank), Installation des Kühlsystems.
Tag 3: Komplette Verkabelung: HV-Kabelbaum, NV-Integration (Licht, Blinker, Instrumente), DC/DC-Wandler, CCS-Ladebuchse.
Tag 4–5: Erstinbetriebnahme, Software-Konfiguration, Testfahrt, TÜV-Vorbereitung.
Die beiden Stufen im Vergleich
| PURE | PERFORMANCE | |
|---|---|---|
| Leistung | bis 132 kW / 180 PS | bis 220 kW / 300 PS |
| Batterie | 40 kWh | 45 kWh |
| Reichweite | bis zu 250 km | bis zu 300 km |
| Laden | 10 kW AC | 70 kW CCS + 10 kW AC |
| Kitpreis (ohne Einbau) | 44.990 € | 54.990 € |
| Schlüsselfertig | 49.990 € | 59.990 € |
Die PURE-Stufe liefert mit 180 PS bereits deutlich mehr Drehmoment als der originale Vierzylinder-Boxer – und das ohne Schaltpausen, vom Stand weg. Die PERFORMANCE-Stufe verdoppelt die Leistung und bringt CCS-Schnellladen mit, wenn Sie regelmäßig längere Strecken fahren.
Wichtig zur Leistung: Die genannten kW- und PS-Werte sind Maximalleistungen der Antriebseinheit. Eingetragen wird, was die Peripherie Ihres Fahrzeugs hergibt – Bremse und Fahrwerk geben den Rahmen vor. Sie müssen deshalb nichts aufrüsten.
Mehr zu Preisen und Optionen: Elektroumbau Kosten im Überblick
Häufige Fragen zum Porsche 912 Elektro-Umbau
Welche 912-Modelle sind kompatibel?
Unser Elektro-Umbau Kit ist für den Porsche 912 der Baujahre 1965–1969 konzipiert, Coupé wie Targa. Die Grundstruktur des Kits ist für alle Baujahre identisch – lediglich die Adapterstücke variieren je nach Getriebevariante.
Wie lange dauert der Einbau?
Der Einbau eines komplett vormontierten ESDI EV Kits dauert bei einem erfahrenen Mechaniker ca. 3–5 Arbeitstage. Bei Einbau in unserer Werkstatt in Herford oder bei einem unserer zertifizierten B2B-Partner ist das Fahrzeug in der Regel innerhalb einer Woche fahrbereit.
Ist der Umbau reversibel?
Ja, vollständig. Unser Kit erfordert keinerlei Karosserie-Schnitte oder irreversible Veränderungen am Fahrzeug. Der originale Motor kann jederzeit wieder eingebaut werden. Das schützt den Wert Ihres Klassikers.
Welche Reichweite hat der 912 nach dem Umbau?
Mit dem 40-kWh-Paket (PURE) erreichen Sie bis zu 250 km, mit dem 45-kWh-Paket (PERFORMANCE) bis zu 300 km. Das sind von uns errechnete Praxiswerte, kein amtlicher WLTP-Zyklus – den durchläuft nur ein Serienfahrzeug auf dem Prüfstand. Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrweise, Temperatur, Beladung und Fahrzeugzustand ab.
Was kostet der Porsche 912 Elektro-Umbau?
Das ESDI EV 912 Kit kostet 44.990 € in der Stufe PURE und 54.990 € in der Stufe PERFORMANCE – jeweils ohne Einbau. Schlüsselfertig, also mit Einbau bei uns, sind es 49.990 € bzw. 59.990 €. Das Basisfahrzeug und der Ausbau des Verbrenners sind darin nicht enthalten.
Behalte ich mein H-Kennzeichen?
Nach aktuellem Recht verliert ein Fahrzeug beim Elektroumbau in der Regel das H-Kennzeichen, da der originale Antrieb entfernt wird. Da unser Umbau reversibel ist, können Sie jederzeit zum originalen Motor zurückkehren und das H-Kennzeichen erneut beantragen. Wie sich der Umbau steuerlich auswirkt, hängt vom Zulassungsdatum ab – das klären wir vorab gemeinsam mit Ihnen.
Welche Motorleistung ist möglich?
Wir bieten zwei Leistungsstufen an: PURE mit bis zu 132 kW / 180 PS und PERFORMANCE mit bis zu 220 kW / 300 PS. Beide nutzen Tesla-Antriebseinheiten mit Direktantrieb. Beides sind Maximalleistungen der Einheit – eingetragen wird, was die Peripherie Ihres Fahrzeugs hergibt.
Wie lädt der umgebaute 912?
AC-Laden erfolgt in beiden Stufen mit bis zu 10 kW an Wallbox oder öffentlicher Ladesäule. Die Stufe PERFORMANCE bringt zusätzlich CCS-Schnellladen mit bis zu 70 kW mit.
Übernehmen Sie die TÜV-Abnahme?
Die Begleitung zum TÜV und die Vorführung des Fahrzeugs übernehmen wir – das ist Teil unserer Leistung. Die Gebühren für Gutachten und Einzelabnahme stellen wir unverändert durch; die Prüfung wird immer auf den Fahrzeughalter ausgestellt.
UMBAU-PARTNER IN GANZ EUROPA
IKONE 912. MODERNER ELEKTROANTRIEB.
Wenn Sie Elektroumbauten für den 912 gewerblich anbieten möchten, freuen wir uns über Ihre Anfrage. Umfassende Schulungen und technischer Support sind selbstverständlich inklusive.
Für 912-Eigentümer und Enthusiasten bieten wir ein europäisches Netzwerk zertifizierter Einbau-Partner. Erleben Sie, wie sich der 912 als Elektrofahrzeug anfühlt: ein Fahrerlebnis voller Drehmoment und Leistung, das Ihre Erwartungen übertrifft. Der typische Charakter des 912 bleibt vollständig erhalten – inklusive originalem Fahrgefühl und ausgewogener Gewichtsverteilung – ergänzt durch spontane, direkte Beschleunigung in allen Fahrsituationen.
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