Drei Batteriegrößen, acht Varianten, Preise von knapp 50.000 bis über 75.000 €. Die Batterie ist die teuerste Einzelkomponente eines Elektroautos – und beim ID. Buzz die entscheidende Variable zwischen brauchbar und alltagstauglich.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Die drei Batteriegrößen im Überblick
59 kWh – der Einstieg (Freestyle)
Die kleinste Batterie steckt im Freestyle ab 49.998 €. Sie nutzt den 125-kW-Motor und liefert 332 km WLTP. Real: 200–280 km. Für ein 2,4-Tonnen-Fahrzeug sind 59 kWh knapp bemessen.
79 kWh – der Sweet Spot (Pro, GTX kurzer Radstand)
Die mittlere Batterie steckt im Pro (ab 61.077 €) und GTX mit kurzem Radstand. Mit 210-kW-Antrieb erreicht der Pro 459 km WLTP. Das ist der Sweet Spot im Portfolio – aber der Preis ist kein Sweet Spot.
86 kWh – das Maximum (Pro/GTX langer Radstand)
Die größte Batterie gibt es nur mit langem Radstand: Pro LWB ab 62.903 €, GTX LWB ab ~75.065 €. Reichweite: bis 487 km WLTP. Der Aufpreis von nur 1.826 € gegenüber dem Pro KR ist der beste Deal im Buzz-Portfolio.
Der Preissprung zwischen den Batterien
| Upgrade | Aufpreis | Mehr kWh | €/kWh Aufpreis |
|---|---|---|---|
| 59 → 79 kWh (Freestyle → Pro KR) | 11.079 € | +20 kWh | 554 €/kWh |
| 79 → 86 kWh (Pro KR → Pro LWB) | 1.826 € | +7 kWh | 261 €/kWh |
Der Sprung von 59 auf 79 kWh kostet 554 € pro zusätzlichem kWh – extrem teuer. Der Sprung von 79 auf 86 kWh dagegen nur 261 €/kWh.
Die ESDI-Alternative: 82 kWh ab 49.990 €
| ESDI T5 Elektro | ID. Buzz Freestyle | ID. Buzz Pro KR | |
|---|---|---|---|
| Preis | ~49.990 € | 49.998 € | 61.077 € |
| Batterie | 82 kWh | 59 kWh | 79 kWh |
| Leistung | bis 250 kW | 125 kW | 210 kW |
| €/kWh | 610 € | 847 € | 773 € |
€/kWh – die Metrik, die zählt
| Fahrzeug | Gesamtpreis | Batterie | €/kWh |
|---|---|---|---|
| ESDI T5 Elektro | 49.990 € | 82 kWh | 610 € |
| ID. Buzz Freestyle | 49.998 € | 59 kWh | 847 € |
| ID. Buzz Pro KR | 61.077 € | 79 kWh | 773 € |
| ID. Buzz Pro LWB | 62.903 € | 86 kWh | 731 € |
| VW e-Transporter | 59.369 € | 70 kWh | 848 € |
Entscheidungshilfe
Budget wichtig, Reichweite egal? → ID. Buzz Freestyle. Aber unter 280 km real wird es eng.
Budget wichtig, Reichweite wichtig? → ESDI T5 Elektro. Gleicher Preis wie Freestyle, aber 82 statt 59 kWh.
Neuwagengarantie Pflicht? → ID. Buzz Pro LWB. 86 kWh für nur 1.826 € mehr als Pro KR.
Alle Preisangaben inkl. MwSt. ID. Buzz Preise: VW Konfigurator, Stand 03/2026.
Häufig gestellte Fragen
Welche Batterie hat der ID. Buzz?
Der ID. Buzz ist mit drei Batteriegrößen erhältlich: 59 kWh (Freestyle), 79 kWh (Pro und GTX kurzer Radstand) und 86 kWh (Pro und GTX langer Radstand).
Welche ID. Buzz Batterie lohnt sich am meisten?
Der Sprung von 79 auf 86 kWh (Pro KR → Pro LWB) kostet nur 1.826 € für 7 kWh mehr. Der Sprung von 59 auf 79 kWh kostet dagegen 11.079 € für 20 kWh.
Kann man eine größere Batterie im VW Bus nachrüsten?
Ja. Das ESDI EV-Kit für VW T5/T6 enthält eine 82 kWh MEB-Batterie ab ca. 49.990 € inkl. Spenderfahrzeug und Einbau.
Weiterlesen im Ratgeber
- ID. Buzz Reichweite: WLTP vs. Realverbrauch
- MEB-Batterie im T5/T6: Die Technik erklärt
- T5 Elektro Umbau: Was kostet das wirklich?
→ ID. Buzz Faktenvergleich | → T5/T6 Kit-Seite | → Alle Ratgeber-Artikel
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