VW T5 & T6 Elektro-Umbau Kit
Mit dem T5/T6 Elektro-Umbau Kit von ESDI EV machst du aus deinem Bus einen vollwertigen Stromer – ohne den Charakter deines Fahrzeugs zu verlieren. Das Kit kombiniert einen leistungsstarken Elektroantrieb mit einer großzügigen Hochvoltbatterie (bis 82 kWh) und integriert sich in die bestehende Fahrzeugstruktur.
ESDI EV T5/T6 Elektro-Umbau Kit
Unser T5/T6 Elektro-Umbaukit kombiniert einen leistungsstarken Elektroantrieb mit einer großzügigen Hochvoltbatterie (bis 82 kWh) und integriert sich in die bestehende Fahrzeugstruktur. Auf Basis unseres TÜV-konformen Konzepts erhältst du alle Komponenten, die du für einen sicheren und professionellen Umbau brauchst – inklusive Dokumentation und Support.
Ablauf – so wird dein T5/T6 elektrisch
Einbau bei ESDI oder Partnerwerkstatt – Das vormontierte System wird eingebaut, angeschlossen und in Betrieb genommen.
TÜV-Abnahme & Übergabe – Mit unserer Dokumentation ist die technische Abnahme kein Problem, anschließend übernimmst du deinen elektrischen T5/T6.
T5 / T6 ELEKTRO
- 300 PS Tesla Model 3 DU
- 82kWh MEB Batterie
- bis zu 450 km WLTP
- One-Pedal-Drive
- Elektrisches Gaspedal
- Direct - Drive
- Typ 2 CCS-Socket
- Digitales Gangwahlinstrument
- Plug-and-Play HV System
- Plug-and-Play LV System
- Elektrische Heizung
- Dash Kühlsystem
- 10 kW AC-Charging
- Bi-Directional 230V
- Verbesserte Gewichtsverteilung
- Keine Karosseriearbeiten nötig
reICHWEITE FÜR DEN ALLTAG
Mit der bis zu 82 kWh großen Batterie sind realistische Reichweiten möglich, die den T5/T6 im Alltag und auf Langstrecke nutzbar machen – ideal für Pendler, Handwerk oder Urlaubsfahrten
LEISTUNGSSTARKER ELEKTROANTRIEB
Das Kit ist mit einer kraftvollen und zugleich sehr effizienten Driveunit aus dem Tesla Model 3 ausgestattet. Spontanes Drehmoment, entspanntes Gleiten und sicheres Überholen – ohne turboloch und ohne Schaltpausen
BULLI BLEIBT BULLI
Der T5/T6 behält seine Stärken: Raumangebot, Komfort und Fahrgefühl. Das Kit nutzt vorhandene Strukturen, statt das Fahrzeug komplett umzubauen – so bleiben Nutzung und das was du an deinem Bulli liebst erhalten.
→ Platz-Vergleich: T5/T6 vs. ID. Buzz | → Elektro-Camping im VW Bus
Wettbewerbsvergleich
Wie schlägt sich der ESDI T5/T6 gegen die VW-Alternativen?
Gleiche MEB-Batterie wie der ID. Buzz Pro — aber günstiger, geräumiger und camping-ready.
49.990 €
ESDI T5/T6 Komplett
82 kWh
MEB-Batterie (brutto)
632 €/kWh
Bester Preis pro kWh
| Kennwert | ESDI T5/T6 | ID. Buzz Freestyle | ID. Buzz Pro | VW e-Transporter |
|---|---|---|---|---|
| Preis | 49.990 € | 49.998 € | 61.077 € | ab 59.369 € |
| Batterie (brutto) | 82 kWh | ~62 kWh | 82 kWh | ~83 kWh |
| Batterie (netto) | ~79 kWh | 59 kWh | 79 kWh | 70 kWh |
| Leistung | bis 250 kW | 125 kW | 210 kW | 100–210 kW |
| WLTP-Reichweite | ~465 km* | 332 km | 459 km | bis 374 km |
| € pro kWh | 632 € | 847 € | 773 € | 848 € |
| Laderaumhöhe | 1.410 mm | 1.180 mm | 1.180 mm | 1.410 mm |
| Camping-Ausbau | California-kompatibel | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar | Eingeschränkt |
| Sitzschienen | Ja | Nein | Nein | Ja |
| Anhängelast (gebremst) | bis 2.500 kg | 1.200 kg | 1.200 kg | bis 2.000 kg |
*Physikbasierte Berechnung, kalibriert gegen offizielle VW-WLTP-Daten. Nicht WLTP-zertifiziert. Alle Preise inkl. MwSt., Stand 03/2026.
29.990 €
Nur Umbaukosten (Kit)
82 kWh
MEB-Batterie (brutto)
~20.000 €
Ersparnis vs. Neukauf
| Kostenvergleich | ESDI Umbau (eigener T5/T6) | ID. Buzz Freestyle (Neukauf) | ID. Buzz Pro (Neukauf) | VW e-Transporter (Neukauf) |
|---|---|---|---|---|
| Anschaffung / Umbau | 29.990 € | 49.998 € | 61.077 € | ab 59.369 € |
| Fahrzeugkosten | bereits vorhanden | im Preis enthalten | im Preis enthalten | im Preis enthalten |
| Stromkosten / 100 km* | ~6,50 € | ~7,20 € | ~6,80 € | ~7,00 € |
| Wartung / Jahr** | ~300 € | ~400 € | ~400 € | ~450 € |
| Versicherung / Jahr | ~600 € | ~900 € | ~1.000 € | ~950 € |
| Gesamtkosten 5 Jahre*** | ~39.400 € | ~62.500 € | ~74.000 € | ~72.400 € |
| Ersparnis vs. Neukauf | — | ~23.100 € | ~34.600 € | ~33.000 € |
| Anhängelast (gebremst) | bis 2.500 kg | 1.200 kg | 1.200 kg | bis 2.000 kg |
*Basierend auf 0,35 €/kWh Hausstrom, 15.000 km/Jahr. **Elektroantrieb ohne Ölwechsel, Auspuff etc. ***Anschaffung + laufende Kosten über 5 Jahre bei 15.000 km/Jahr. Alle Werte geschätzt, Stand 03/2026.
Gleiche Batterie, niedrigerer Preis: 82 kWh MEB-Batterie wie der ID. Buzz Pro — 20 kWh mehr als der Freestyle zum gleichen Preis.
Fünf Gründe für den ESDI Elektrobulli
Gleiche Batterie, niedrigerer Preis
82 kWh brutto — identisch mit dem ID. Buzz Pro. Ab 49.990 € statt 61.077 €.
Mehr Platz, mehr Variabilität
1.410 mm Innenhöhe, echte Sitzschienen, bis zu 9,3 m³ Ladevolumen.
Camping-ready ab Tag 1
Aufstelldach, Küchenmodule, Bettlösungen — alles ab Lager für den T5/T6.
Leichter als der ID. Buzz
2.285 kg vs. 2.400 kg. Weniger Gewicht = mehr Reichweite pro kWh.
Bis zu 250 kW Leistung
Tesla Model 3 Motor — millionenfach bewährt. Doppelt so viel wie der Freestyle.
FÜR T5/T6 MIT FRONTANTRIEB
Freigegebene Modelle:
- ✓ T5 Multivan – Frontantrieb, Baujahre ca. 2003–2015
- ✓ T6 Multivan – Frontantrieb, Baujahre ca. 2015–2019
- ✓ T5/T6 Caravelle – Frontantrieb
- ✓ T5/T6 Transporter / Kombi / Shuttle – Frontantrieb, Bus-/Kombi-Ausführung
- ✓ T5/T6 California – Frontantrieb, Serienboden
Aktuell ausgeschlossen:
T5/T6 4MOTION (Allrad) · Fahrzeuge mit Sonderrahmen/Wohnmobil-Aufbauten · Starke Umbauten mit veränderter Bodenstruktur
UMBAUPARTNER IN GANZ EUROPA
Bekannter Bulli-Charme. Modernste Technik.
Wenn Sie als Unternehmen Elektro-Umbauten für T5/T6 anbieten möchten, freuen wir uns auf Ihre Kontaktaufnahme. Umfassende Schulungen und technischer Support sind selbstverständlich inklusive.
Für Bulli-Besitzer und Enthusiasten bieten wir ein globales Netzwerk zertifizierter Einbaupartner, die bereitstehen, um Ihre Vision eines elektrischen Bulli Wirklichkeit werden zu lassen. Erleben Sie, was passiert, wenn ein Bulli elektrisch wird. Genießen Sie ein Fahrerlebnis voller Drehmoment und Leistung, das Ihre Erwartungen übertrifft. Der typische Charakter des Bullis bleibt vollständig erhalten – inklusive dem originalen Fahrgefühl und der ausgewogenen Gewichtsverteilung – ergänzt um eine spontane, direkte Beschleunigung in allen Fahrsituationen.
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