VW T2 Bus Elektroumbau
Kosten, TÜV-Kit & Anleitung für den Bulli der 70er (2026)
Der VW T2 – ob als Campingbus, Kombi oder Pritsche – ist der Inbegriff des Freiheitsgefühls der 70er Jahre. Mit einem Elektroumbau wird er vom sympathischen, aber kraftlosen Veteran zum modernen Reisebegleiter: Kraftvoll, leise und emissionsfrei. Hier erfährst du alles über den T2 Elektroumbau.
Warum den VW T2 auf Elektro umbauen?
Der originale T2-Motor (50–70 PS Boxer) ist charmant, aber für modernen Verkehr oft zu schwach. Bergäuf wird es zur Geduldsprobe, auf der Autobahn ist Tempo 100 das Maximum. Mit einem Elektroantrieb ändert sich alles:
- 150 PS statt 50 PS – Dreifache Leistung mit sofortigem Drehmoment
- Bis zu 280 km Reichweite – Genug für den Wochenendausflug
- CCS-Schnellladen – 20–80% in 35 Minuten
- Leiser als je zuvor – Das Boxer-Geräusch weicht entspanntem Gleiten
- Keine Ölwechsel, kein Ventileinstellen – 80% weniger Wartung
Was kostet der VW T2 Elektroumbau?
| Paket | Leistung | Batterie | Reichweite | Kit-Preis |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 150 PS | 32 kWh | ~180 km | 29.990 € |
| Performance | 150 PS | 48 kWh | ~280 km | 39.990 € |
Komplettumbau inkl. Einbau: 40.000–55.000 €. Alle Kosten im Detail
Kompatible T2-Modelle
Alle VW T2 Varianten (1967–1979) sind kompatibel: Bulli, Kombi, Pritsche, Doppelkabine und Westfalia-Campingbus. Beim Westfalia bleibt die komplette Campingausstattung erhalten – der Motor sitzt im Heck, der Wohnbereich wird nicht berührt.
Technische Details des T2 Kits
Tesla LDU-Motor (150 PS/300 Nm), 32 oder 48 kWh LFP-Batterie, CCS-Ladebuchse (Typ 2), 10 kW On-Board-Charger, vollständiger HV- und NV-Kabelbaum, BMS, Kühlsystem, digitales Display und TÜV-Dokumentation. Alles vormontiert als Plug-and-Play.
Einbau: 3–5 Arbeitstage
Der Einbau folgt dem gleichen bewährten Prozess wie bei allen ESDI EV Kits: Motor raus, Adapter rein, Batterie montieren, verkabeln, testen, TÜV. Bei Einbau in unserer Werkstatt oder bei einem B2B-Partner ist der T2 innerhalb einer Woche fahrbereit.
TÜV, H-Kennzeichen & Zulassung
Vollständige TÜV-Dokumentation inklusive. E-Kennzeichen möglich. 10 Jahre KFZ-Steuerbefreiung. H- vs E-Kennzeichen im Vergleich
Häufige Fragen
Kann ich meinen Westfalia-Campingbus umbauen?
Ja! Der Elektroantrieb sitzt im Heck, wo der originale Motor war. Die Campingausstattung (Küche, Bett, Schränke) bleibt vollständig erhalten. Bonus: Die Batterie kann als Stromquelle für Camping-Geräte dienen (bidirektionales Laden).
Ist der Umbau reversibel?
Ja, zu 100%. Keine Karosserie-Schnitte, keine dauerhaften Änderungen.
Was wiegt das Kit?
Ca. 200–250 kg je nach Batterie. Mehrgewicht gegenüber Original: ca. 100–130 kg.
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