{"id":6676,"date":"2026-03-18T17:12:10","date_gmt":"2026-03-18T16:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/esdi-ev.de\/vw-t1-bulli-elektroumbau\/"},"modified":"2026-04-09T15:06:30","modified_gmt":"2026-04-09T13:06:30","slug":"vw-t1-bulli-elektroumbau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/vw-t1-bulli-elektroumbau\/","title":{"rendered":"VW T1 Bulli Electric Conversion: The Complete Guide (2026)"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"6676\" class=\"elementor elementor-6676 elementor-bc-flex-widget\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"ob-is-breaking-bad elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-t1hero elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"t1hero\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ob_bbad_use_it&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_bbad_sssic_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_glider_is_slider&quot;:&quot;no&quot;}\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-thegem\"><div class=\"elementor-row\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-t1c1\" data-id=\"t1c1\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;_ob_bbad_is_stalker&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_teleporter_use&quot;:false,&quot;_ob_column_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_column_has_pseudo&quot;:&quot;no&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1h1 ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"t1h1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_harakiri_text_clip&quot;:&quot;none&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">VW T1 Bulli Elektroumbau<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1h2 ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"t1h2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_harakiri_text_clip&quot;:&quot;none&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Der komplette Guide: Kosten, T\u00dcV, Kit &amp; Anleitung (2026)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1div elementor-widget-divider--view-line flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"t1div\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1intro ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"t1intro\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_postman_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p style=\"color:#ccc;font-size:16px;\">Der VW T1 Bulli ist eine der begehrtesten Ikonen der Automobilgeschichte \u2013 und einer der besten Kandidaten f\u00fcr einen Elektroumbau. Mit einem modernen Elektroantrieb wird der T1 vom charmanten, aber unzuverl\u00e4ssigen Oldtimer zum alltagstauglichen Klassiker: Leise, kraftvoll und emissionsfrei. In diesem Guide erf\u00e4hrst du alles, was du \u00fcber den T1 Elektroumbau wissen musst.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t<section class=\"ob-is-breaking-bad elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-t1body elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"t1body\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ob_bbad_use_it&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_bbad_sssic_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_glider_is_slider&quot;:&quot;no&quot;}\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-thegem\"><div class=\"elementor-row\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-t1c2\" data-id=\"t1c2\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;_ob_bbad_is_stalker&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_teleporter_use&quot;:false,&quot;_ob_column_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_column_has_pseudo&quot;:&quot;no&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1s1h ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"t1s1h\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_harakiri_text_clip&quot;:&quot;none&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Warum den T1 Bulli auf Elektro umbauen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1s1t ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"t1s1t\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_postman_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p style=\"color:#ccc;\">Der originale VW T1 Motor \u2013 ob 25-PS-Sparmotor oder 44-PS-Doppelvergaser \u2013 hat seinen Charme, aber auch seine Grenzen. Auf der Autobahn wird jede Steigung zum Abenteuer, die \u00d6ltemperatur steigt bei l\u00e4ngeren Fahrten gef\u00e4hrlich an, und Ersatzteile werden immer seltener und teurer.<\/p><p style=\"color:#ccc;margin-top:12px;\">Ein Elektroantrieb l\u00f6st diese Probleme elegant:<\/p><ul style=\"color:#ccc;padding-left:20px;margin:12px 0;\"><li><strong>150 PS statt 34 PS<\/strong> \u2013 Der Tesla LDU-Motor liefert das Dreifache der Original-Leistung mit sofort verf\u00fcgbarem Drehmoment<\/li><li><strong>Kein Schalten<\/strong> \u2013 Direktantrieb bedeutet stufenlose, sanfte Beschleunigung<\/li><li><strong>Kein \u00d6lwechsel, kein Ventileinstellen<\/strong> \u2013 Wartungskosten sinken um 80%<\/li><li><strong>Zuverl\u00e4ssigkeit<\/strong> \u2013 Keine Vergaser-Probleme, keine Lichtmaschinen-Ausf\u00e4lle, kein \u00dcberhitzen<\/li><li><strong>Umweltzonen<\/strong> \u2013 Freie Fahrt \u00fcberall, auch bei Diesel-Fahrverboten<\/li><li><strong>Wertsteigerung<\/strong> \u2013 Ein elektrischer T1 ist zukunftssicher und alltagstauglich<\/li><\/ul><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Was kostet der VW T1 Elektroumbau?<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Die Kosten h\u00e4ngen von der gew\u00e4hlten Konfiguration ab:<\/p><style>.t1table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0}.t1table th{background:#1a1a2e;color:#b6c6c9;padding:10px 12px;text-align:left}.t1table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #222;color:#ccc}.t1table .price{color:#4ade80;font-weight:600}<\/style><table class=\"t1table\"><thead><tr><th>Paket<\/th><th>Performance<\/th><th>BATTERY<\/th><th>Range<\/th><th>Kit-Preis<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Standard<\/strong><\/td><td>150 PS \/ 300 Nm<\/td><td>32 kWh<\/td><td>~200 km<\/td><td class=\"price\">34.990 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>Performance<\/strong><\/td><td>150 PS \/ 300 Nm<\/td><td>48 kWh<\/td><td>~300 km<\/td><td class=\"price\">44.990 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p style=\"color:#ccc;margin-top:10px;\">Dazu kommen <strong>Einbaukosten<\/strong> von ca. 5.000\u20138.000 \u20ac (bei ESDI oder Partnerwerkstatt) und die <strong>T\u00dcV-Abnahme<\/strong> (ca. 300\u2013500 \u20ac). Ein typischer Komplettumbau liegt bei <strong>45.000\u201365.000 \u20ac<\/strong>.<\/p><p style=\"color:#ccc;\">Mehr Details: <a href=\"\/en\/elektroumbau-kosten\/\" style=\"color:#b6c6c9;\">Alle Elektroumbau Kosten im \u00dcberblick<\/a><\/p><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Welche T1-Modelle sind kompatibel?<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Unser Kit ist f\u00fcr alle VW T1 Varianten (Typ 2, 1950\u20131967) konzipiert:<\/p><ul style=\"color:#ccc;padding-left:20px;margin:12px 0;\"><li><strong>T1 Samba Bus<\/strong> (23-Fenster) \u2013 Das Kronjuwel. Besonders wertvoll, daher ist die Reversibilit\u00e4t hier besonders wichtig.<\/li><li><strong>T1 Kombi \/ Microbus<\/strong> \u2013 Der Klassiker. Ideal f\u00fcr den Elektroumbau dank des ger\u00e4umigen Hecks.<\/li><li><strong>T1 Pritsche \/ Single Cab<\/strong> \u2013 Mehr Platz f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Batteriepakete.<\/li><li><strong>T1 Doppelkabine \/ Crew Cab<\/strong> \u2013 Ebenfalls voll kompatibel.<\/li><li><strong>Fr\u00fche Split-Window-Modelle<\/strong> (1950\u20131955) \u2013 Auf Anfrage mit angepassten Adapterst\u00fccken.<\/li><\/ul><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Technische Details: Was steckt im Kit?<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Jedes ESDI EV T1 Kit enth\u00e4lt:<\/p><ul style=\"color:#ccc;padding-left:20px;margin:12px 0;\"><li><strong>Tesla LDU Elektromotor<\/strong> \u2013 150 PS \/ 300 Nm, Direktantrieb ohne Getriebe<\/li><li><strong>Motoradapter<\/strong> \u2013 Ma\u00dfgefertigt f\u00fcr den T1-Motorraum, Plug-and-Play<\/li><li><strong>Batteriemodule<\/strong> \u2013 32 oder 48 kWh, LFP-Chemie (langlebig, sicher, temperaturstabil)<\/li><li><strong>Battery Management System (BMS)<\/strong> \u2013 \u00dcberwacht Zellspannung, Temperatur und Ladezustand<\/li><li><strong>HV-Kabelbaum<\/strong> \u2013 Komplett vormontiert mit allen Steckern und Sicherungen<\/li><li><strong>NV-Kabelbaum<\/strong> \u2013 12V-Integration f\u00fcr Licht, Blinker, Hupe, Scheibenwischer<\/li><li><strong>DC\/DC-Wandler<\/strong> \u2013 Versorgt das 12V-Bordnetz aus der HV-Batterie<\/li><li><strong>AC-Ladeger\u00e4t<\/strong> \u2013 10 kW On-Board-Charger f\u00fcr Wallbox und \u00f6ffentliche Lades\u00e4ulen<\/li><li><strong>CCS-Ladebuchse (Typ 2)<\/strong> \u2013 AC- und DC-Laden an jeder Station<\/li><li><strong>K\u00fchlsystem<\/strong> \u2013 Wasser-K\u00fchlung f\u00fcr Motor und Batterie<\/li><li><strong>Digitales Display<\/strong> \u2013 Geschwindigkeit, Ladezustand, Reichweite, Leistung<\/li><li><strong>T\u00dcV-Dokumentation<\/strong> \u2013 Alle Pr\u00fcfberichte und Unterlagen f\u00fcr die Abnahme<\/li><\/ul><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Einbau: So l\u00e4uft der Umbau ab<\/h2><p style=\"color:#ccc;\"><strong>Tag 1:<\/strong> Ausbau des originalen Motors und Getriebes. Der Motor wird f\u00fcr sp\u00e4teren R\u00fcckbau eingelagert.<\/p><p style=\"color:#ccc;\"><strong>Tag 2:<\/strong> Montage des Motoradapters und des Tesla LDU-Motors im Heck. Einbau des Batteriepakets.<\/p><p style=\"color:#ccc;\"><strong>Tag 3:<\/strong> Verkabelung: HV-Kabelbaum, NV-Integration, DC\/DC-Wandler, Ladebuchse.<\/p><p style=\"color:#ccc;\"><strong>Tag 4:<\/strong> K\u00fchlsystem montieren, Display einbauen, Erstinbetriebnahme und Testfahrt.<\/p><p style=\"color:#ccc;\"><strong>Tag 5:<\/strong> Feinabstimmung, T\u00dcV-Pr\u00fcfung vorbereiten, finale Qualit\u00e4tskontrolle.<\/p><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">T\u00dcV-Zulassung: Ist der Umbau legal?<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Ja. Alle ESDI EV Kits sind f\u00fcr die deutsche Stra\u00dfenzulassung entwickelt. Die T\u00dcV-Abnahme erfolgt nach Merkblatt 764 (Elektro-Umr\u00fcstung). Wir liefern alle erforderlichen Unterlagen: Pr\u00fcfberichte, Schaltpl\u00e4ne, Festigkeitsnachweise und Teilegutachten.<\/p><p style=\"color:#ccc;margin-top:10px;\">Nach der T\u00dcV-Abnahme wird das Fahrzeug als Elektrofahrzeug eingetragen. Du kannst ein <strong>E-License Plate<\/strong> beantragen und profitierst von 10 Jahren KFZ-Steuerbefreiung. Mehr dazu: <a href=\"\/en\/h-kennzeichen-e-kennzeichen-elektroumbau\/\" style=\"color:#b6c6c9;\">H-Kennzeichen vs E-Kennzeichen<\/a><\/p><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Reichweite, Laden &amp; Alltagstauglichkeit<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Mit dem 32-kWh-Paket erreichst du ca. <strong>150\u2013200 km<\/strong> reale Reichweite, mit dem 48-kWh-Paket bis zu <strong>300 km<\/strong>. Der T1 ist aerodynamisch nicht optimal (cw-Wert ~0.44), verbraucht aber dank seines relativ niedrigen Gewichts (~1.200 kg mit Kit) weniger als erwartet.<\/p><p style=\"color:#ccc;margin-top:10px;\"><strong>Laden:<\/strong> AC-Laden an der Wallbox mit 10 kW (volle Ladung in 3\u20135 Stunden). CCS-Schnellladen mit bis zu 50 kW (20% auf 80% in ~35 Minuten). F\u00fcr den typischen Einsatz als Wochenend-Cruiser oder Kurzstreckenfahrzeug ist die Reichweite mehr als ausreichend.<\/p><h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">Reversibilit\u00e4t: Dein T1 bleibt original<\/h2><p style=\"color:#ccc;\">Das ist unser Kernversprechen: <strong>Kein einziges Loch<\/strong> wird in die Karosserie gebohrt. Keine Schwei\u00dfn\u00e4hte, keine dauerhaften Ver\u00e4nderungen. Der originale Motor wird eingelagert und kann jederzeit wieder eingebaut werden. Bei einem T1 Samba, der auf dem Sammlermarkt 100.000 \u20ac und mehr erzielen kann, ist das nicht nur ein Feature \u2013 es ist eine Versicherung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-t1faq ob-harakiri-inherit flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default ob-has-background-overlay elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"t1faq\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_ob_use_harakiri&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_harakiri_writing_mode&quot;:&quot;inherit&quot;,&quot;_ob_postman_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_perspektive_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_poopart_use&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;_ob_shadough_use&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_allow_hoveranimator&quot;:&quot;no&quot;,&quot;_ob_widget_stalker_use&quot;:&quot;no&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"color:#fff;margin-top:40px;\">H\u00e4ufige Fragen zum VW T1 Elektroumbau<\/h2><h3 style=\"color:#b6c6c9;margin-top:20px;\">Kann ich den Umbau selbst machen?<\/h3><p style=\"color:#ccc;\">Grunds\u00e4tzlich ja \u2013 unser Kit ist als Plug-and-Play-System konzipiert. Du brauchst allerdings Erfahrung im KFZ-Bereich, insbesondere im Umgang mit Hochvolt-Systemen. Wir empfehlen den Einbau durch eine qualifizierte Werkstatt oder bei uns direkt.<\/p><h3 style=\"color:#b6c6c9;margin-top:20px;\">Was passiert mit meinem H-Kennzeichen?<\/h3><p style=\"color:#ccc;\">Nach aktuellem Recht verlierst du das H-Kennzeichen beim Elektroumbau, weil der originale Antrieb entfernt wird. Daf\u00fcr bekommst du ein E-Kennzeichen mit Steuerbefreiung. Da unser Umbau reversibel ist, kannst du jederzeit zum Original zur\u00fcckkehren. <a href=\"\/en\/h-kennzeichen-e-kennzeichen-elektroumbau\/\" style=\"color:#b6c6c9;\">Mehr dazu hier.<\/a><\/p><h3 style=\"color:#b6c6c9;margin-top:20px;\">Gibt es F\u00f6rderungen?<\/h3><p style=\"color:#ccc;\">Ja \u2013 KFZ-Steuerbefreiung f\u00fcr 10 Jahre, E-Kennzeichen-Vorteile und regionale F\u00f6rderprogramme. <a href=\"\/en\/foerderung-elektroumbau\/\" style=\"color:#b6c6c9;\">Alle F\u00f6rderungen im \u00dcberblick.<\/a><\/p><h3 style=\"color:#b6c6c9;margin-top:20px;\">Wie schwer wird der T1 nach dem Umbau?<\/h3><p style=\"color:#ccc;\">Das Mehrgewicht betr\u00e4gt ca. 100\u2013150 kg gegen\u00fcber dem Original. Das liegt im Rahmen der zul\u00e4ssigen Gesamtmasse und beeinflusst das Fahrverhalten kaum \u2013 durch die tiefe Einbauposition der Batterie verbessert sich der Schwerpunkt sogar.<\/p><h3 style=\"color:#b6c6c9;margin-top:20px;\">Wie laut ist der T1 nach dem Umbau?<\/h3><p style=\"color:#ccc;\">Praktisch ger\u00e4uschlos. Das typische Boxer-Brummen weicht einem leisen Summen. Viele T1-Besitzer sagen, das leise Gleiten sei einer der sch\u00f6nsten Aspekte des Elektroumbaus.<\/p><div style=\"text-align:center;margin-top:50px;\"><a href=\"\/en\/kontakt\/\" style=\"display:inline-block;padding:14px 32px;background:transparent;border:2px solid #b6c6c9;color:#b6c6c9;text-decoration:none;font-weight:600;letter-spacing:1px;border-radius:4px;\">T1 UMBAU ANFRAGEN<\/a><\/div>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":5783,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6676","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7780,"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6676\/revisions\/7780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esdi-ev.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}